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1汽车内饰门板料是改性PP、改性ABS和改性PVC等热塑性改性塑料。如聚赛龙的长玻纤增强聚丙烯(LFT-PP)，这种新型玻纤增强PP可取代现有材料，用于仪表板、保险杠、防溅板、车门板等多种零部件的加工。
汽车仪表板、内护板和座椅中的PVC已逐渐被其它塑料所取代；门内手柄、物品箱、门槛装饰条及其它零件也更多的使用改性PP(经济型乘用车使用较多)、改性ABS、改性PPO等材料。
以仪表板为例，主要分为硬质仪表板和软质仪表板两种。硬质仪表板属于整体一次注射成型，为大尺寸、复杂形状的薄壁结构部件，主要用于中低档轿车和大部分经济型轿车，无缓冲及表皮材料，所用材料主要是改性聚苯醚(PPO)和增强增韧改性PP等；软质仪表板则选用改性PP及新型金属材料做
据国内某危废处置企业相关负责人介绍，目前，我国危废综合利用市场供需基本平衡，然而危废无害化处置能力仍然不足，不能满足市场需求。近年来，危废处理产业发展很快，诸如从事园林、房地产、投资等业务的东方园林、雅居乐和复星集团等上市公司纷纷进入危废处理市场，壮大了危废处理队伍。
“这次修订《名录》，扩大了危废范围，危废综合利用和处置领域都将释放很大市场空间，预计将有更多的社会资本投入危废处置行业。本来专业人才就严重不足，今后一段时间将更加紧缺。” 这位危废处置企业相关负责人说。
他举例说，这次修订《名录》，把多晶硅生产过程中废弃的三氯化硅和四氯化硅列为危废。多晶硅主要用于制造太阳能光伏发电装置的面板材料，以前，绝大部分多晶硅生产过程中废弃的三氯化硅和四氯化硅没有得到资源化利用和无害化处置。
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